Самые популярные рэки лагуны Трук
Несмотря на то,
что их всего 40, существует список самых популярных мест кораблекрушений,
имевших место в лагуне Трук. Приведенные ниже глубины приблизительные, замеры
проводились лишь в самых интересных
частях рэков.
Айкоку Мару
(50 метров +) Положение: прямое
Мощнейший взрыв
полностью разрушил нос этого транспортера личного состава, но на корме до сих
пор стоят зенитные орудия, навеки устремившие дула кверху – в таком положении
они воевали, в таком и встретят скончание веков. Зацените мемориальную доску и
статую на палубе!
Бетти Бомбер (18 метров)
Положение: прямое
Практически целый
японский бомбардировщик с немного поврежденным фюзеляжем. Его «внутренности»
можно абсолютно спокойно исследовать, при этом впечатления будут ярче, если Вы
прихватите фонарь. Возле фюзеляжа лежит убитое радио и пулемет; внутри есть два
двигателя, два Zero fighter, здоровенный
пулемет и торпеды.
Гидроплан «Эмили» (18 метров) Положение: прямое
Самый большой рэк
в лагуне. Жизнь мощно потрепала нашу «Эмили», но винты у нее остались на месте.
Кроме эпического силуэта фюзеляжа можно полюбоваться еще и мягкими кораллами,
сплошь обсевшими гидроплан. На панели приборов в кабине пилота до сих пор можно
разглядеть японские иероглифы!
Фуджикава Мару
(30 метров) Положение: прямое
Самый известный
рэк Трука. На его борту перевозились японские истребители Zero fighter, запчасти к ним, пулеметы и много
снарядов. Если Вы любите пошариться внутри, заплывайте в моторный отсек и
кладовую для инструментов – тут уйма интересных железяк. На корме и на носу
есть большие платформы для зенитных установок. Фуджикава Мару просто обязан
быть в Вашем списке.
Госеи Мару
(30 метров) Положение: на
левом борту
Классное
многоуровневое погружение. Этот небольшой грузовой корабль перевозил 8-метровые
торпеды и боеголовки, остатки которых и сейчас можно найти в трюме. Небольшая
глубина позволяет хорошенько осмотреть моторный отсек, камбуз, и душевые
офицеров. Гребной винт сплошь покрыт мягкими кораллами и подойдет для отвисаний
сейфти-стопов.
Хеян Мару
(28 метров) Положение: на
левом борту
Хеян был когда-то
переделан с пассажирского лайнера на плавбазу ВМФ для поддержки подводных
лодок. Это самый большой нетронутый корабельный рэк на Труке. На носу корабля
четко читается его название, приведенное в двух вариантах: на английском и
японском языках. В носовых трюмах
сохранилось много торпед, можно найти перископы, фарфор, телефон, радио и
стеклянные бутылки.
Хоки Мару
(43 метра) Положение: прямое
Тут целая подводная
парковка для тяжелой техники! В кормовой части гуськом построились грузовики,
тракторы и бульдозер, зависший на поперечных балках. Глубинные бомбы, винтовые
лопасти и бомбы валяются тут же. Носовая
часть корабля разорвана и вывернута взрывом наизнанку.
Подводная лодка I-169 (40 метров) Положение: прямое
Этот
рэк примечателен тем, что он такой один. Вот так вот просто. Больше подводных
лодок в лагуне Трук нет. Носовые отсеки и рулевая рубка были начисто снесены
японскими глубинными бомбами, теперь вокруг лодки куча ошметков поросшего
кораллами металла. Носовая часть нетронута. Еще интересно будет заглянуть в
торпедный отсек и посмотреть на винты.
Внутрь не попадем, уж извините.
Каншо Мару (30 метров)
Положение: прямое
Один
из самых популярных среди гостей лагуны. В моторном отсеке корабля нужно
побывать всем, тем более, что доступ к нему очень простой и легкий. В палубной
надстройке увидите камбуз, ванны, туалеты, телеграф и радио. Можете сфоткаться в ванной! На носу Каншо Мару есть внушительная пушка, а
в кормовых отсеках целая коллекция… велосипедов! Заплыть можно через рулевую
рубку, а выплыть через отверстие от бомбы на корме.
Кийосуми Мару (30 метров)
Положение: на левом борту
Кийосуми
пострадал от прямого попадания торпеды в правый борт, которая разорвала судно
как жестяную банку, оставив дайверам будущего здоровенный «вход» внутрь
корабля. Внутри лежат капсулы снарядов, велосипед и бутылки из-под саке.
Снаружи увидим торпедный аппарат.
Момокава Мару (40 метров) Положение: на правом боку
В трюмах Момокавы «полным-полна коробочка»:
здесь Вам и двигатели к самолетам, шины к бомбардировщикам, большие снаряды,
маленькие бомбы, винтовые лопасти, грузовики, крылья самолетов и части хвоста.
В палубной надстройке находится камбуз и каюты матросов, хранящие много
интересных интересностей.
Ниппо Мару (40 метров +) Положение: прямое
Тут
будет на что накинуть глаз (читай: объектив). На палубе есть маленький танк и
несколько полевых орудий. Много артефактов разбросаны под ногами, а именно
оптический прицел и бинокли. В трюмах найдем снаряды, платформы под пушки,
бутылки из-под саке и резервуары для воды, противогазы, амуницию. На мостике
есть телеграф и другие приборы.
Рио-де-Жанейро Мару (30 метров) Положение: на правом борту
Рэк
с самым красивым названием. Он реально привлекает уже словесно, просто значась
в списке. Этот очередной «Мару», кстати, не оправдывает пословицы «Как корабль
назовешь – так он и поплывет». С названием у него все океюшки было, вон Рио до
сих пор стоит и здравствует, а суденышко-то на дне морском… Не повезло ему со
своими же снарядами – взорвались к чертовой матери после вражеского попадания в
носовую часть, изрешетив корпус. В трюмах есть амуниция, снаряды к большим
орудиям и уголь. Кормовые отсеки полны ящиков с пивом, бутылки до сих пор целые
и закупоренные! На корме также установлено мощное орудие и швартовый телеграф;
очень живописный гребной винт.
Сан-Франциско Мару (50 метров +) Положение: прямое
Еще
одно судно с красивым названием, но доступное, пожалуй, только «технарям». На
палубе сохранились три танка, во втором трюме есть грузовики. В первом трюме
найдем полусферические мины, торпеды, сотни глубинных бомб, патроны. Носовая
пушка все еще внушительна, как и моторный отсек, куда можно легко попасть.
Санкисан Мару (22 метра)
Положение: прямое
Предыдущие
рэки и характер повреждений их кормы или
носа – это наивный детский лепет. У Санкисана носовой части вообще нет! Корма лежит
за 100 метров от остальных частей корабля. Вот это хардкор! В трюмах имеются
патроны, ходовая на грузовики, пулеметы, двигатели к самолетам, винты, медицинские бутылочки. Палубу и мачты облюбовали лучшие кораллы
лагуны.
Шинкоку Мару (28 метров) Положение: прямое
На
Шинкоку мягким кораллам очень понравилось, энергетика, наверное, хорошая. В
моторный отсек можно попасть через дыру от торпеды в левом борту. Орудия на
носу и корме уцелели и служат отличным местом жительства кораллов и прочей
растительности. В палубной надстройке есть корабельный лазарет с операционным
столом. Везде валяются бутылочки и заправочные шланги. На мостике есть три
телеграфа. К слову, здесь круто погружаться ночью.
Сузуки Дестроер (15 метров)
Положение: прямое
Сузуки
изначально был миноносцем, после его переделали в небольшое патрульное судно.
Палубная надстройка неприметная, но заплыть можно, например, в гальюны. А что,
это «при жизни» корабля там не на что было смотреть, а под водой – очень даже
ничего себе. В моторном отсеке все
осталось на местах, целый даже телефонный аппарат. При проникновении внутрь
будет тесно, следите за илом.
Ункаи Мару (30 метров +) Положение: прямое
В
трюмах Ункаи есть больше всего предметов личного пользования. Там лежат
противогазы, шлемы, обувь, бутылки, посуда и тачка. Стоит нанести визит в
моторный отсек и на нос –там классная пушка. На корме есть глубинные бомбы, а
упавшая дымовая труба образовывает четкую арку.
Ямагири Мару (30 метров) Положение: на правом борту
Рэк
славится огроменными снарядами в трюмах
кормовой части. Тут же есть паровой
каток, стройматериалы и гребной винт. А под потолком в моторном отсеке есть
череп механика, вот так вот! Из мостика можно проплыть в рулевую рубку.
Глубокие рэки лагуны Трук
Айкоку Мару
(Глубина:50 метров +)
Положение: прямое
Мощнейший взрыв
полностью разрушил нос этого транспортера личного состава, но на корме до сих
пор стоят зенитные орудия, навеки устремившие дула кверху – в таком положении
они воевали, в таком и встретят скончание веков. Зацените мемориальную доску и
статую Будды на палубе!
Хоки Мару (Глубина:43
метра) Положение: прямое
Тут целая
подводная парковка для тяжелой техники! В кормовой части гуськом построились
грузовики, тракторы и бульдозер, зависший на поперечных балках. Глубинные
бомбы, винтовые лопасти и бомбы валяются тут же. Носовая часть корабля разорвана и вывернута
взрывом наизнанку.
Ниппо Мару (Глубина:40 метров +) Положение: прямое
Тут
будет на что накинуть глаз (читай: объектив). На палубе есть маленький танк и
несколько полевых орудий. Много артефактов разбросаны под ногами, а именно
оптический прицел и бинокли. В трюмах найдем снаряды, платформы под пушки,
бутылки из-под саке и резервуары для воды, противогазы, амуницию. На мостике
есть телеграф и другие приборы.
Сан-Франциско Мару (Глубина:50 метров +) Положение: прямое
Еще
одно судно с красивым названием, но доступное, пожалуй, только «технарям». На
палубе сохранились три танка, во втором трюме есть грузовики. В первом трюме
найдем полусферические мины, торпеды, сотни глубинных бомб, патроны. Носовая
пушка все еще внушительна, как и моторный отсек, куда можно легко попасть.
Амагисан Мару (Глубина:50 - 64 метра) Положение: прямое
Это
грузопассажирское судно лежит на днище с большим уклоном на левый борт, его
корма значительно ниже уровня носа. Впрочем, такое положение никак не сказалось
на пушках – они сохранились, в носовых трюмах есть машина, велосипеды, части
самолета и грузовик. В моторный отсек заплыть можно, но трудно.
Фуджисан Мару (Глубина:49-61
метр) Положение: прямое
Рэк
представляет собой танкер с креном на левый борт, сильно поврежден бомбами в
кормовой части. Якорей нет, в трюмах на носу корабля будет видно громадные
вмятины; на капитанском мостике есть большие параваны - буксируемые кораблем
подводные аппараты для защиты корабля от якорных мин. В палубную надстройку
заплыть легко, а вот в моторный отсек – не очень, хотя оно того стоит.
Хокойо Мару (Глубина:50-64 метра) Положение: прямое
На
Хокойо гости ныряют редко, ибо в его трюмах не так много всяких интересностей,
как на других рэках. На открытом мостике увидим телеграф и рулевое колесо. На
разных уровнях палубной надстройки можно найти пару интересных артефактов. В
моторный отсек можно попасть несколькими путями, включая дыру, образованную взрывом
парового котла.
Кацурагисан Мару (Глубина:58-70 метров) Положение: прямое
Самый
«новенький» рэк из всех лежащих, он затонул от столкновения с миной в
северно-восточном проходе. Обломки лежат на ровной поверхности, однако
добираться туда сложно, нужно ждать хорошую погоду. На палубах висят фонари, в
трюмах есть сетка для ограждений, амуниция, грузовики и составные радио.
Нагано Мару (Глубина:55-64 метра) Положение: прямое
В
трюме номер 2 у него есть сюрприз…нет, не мина, а нетронутый грузовик! Еще
найдем гусеничную ленту, 2 других грузовика, строительные инструменты и тягачи.
В третьем отсеке палубной надстройки есть посуда. В моторный отсек есть пара
входов.
Оитэ (Глубина:57 – 62 метра) Положение: прямое/перевернутое
Когда-то
славный эсминец разорвало на две части, носовая часть перевернута днищем вверх,
корма осталась в исходном положении.
Лежит наше «безжизненное тело» в северной части атолла, и поскольку место это весьма неспокойное, нырять тут будем только в
хорошую погоду. На палубе есть зенитные установки, орудие главного калибра и
глубинные бомбы. В моторный отсек пролезть можно, но аккуратненько надо. На песке рядом лежит торпедный аппарат с
торпедами. На носу увидим каюты команды
и камбуз. 2 массивных винта когда-то разгоняли это судно до 37 узлов – эта
цифра и сейчас впечатляет.
Рейо Мару (Глубина:55 – 64 метра) Положение: прямое
Грузопассажирское
судно старого типа с большим моторным отсеком и необычной кормой. Ураганный
обстрел повредил множество конструкций. В трюмах лежат двигатели к самолету,
стальные балки и много всякой другой всячины.
Сеико Мару (Глубина: 40 – 55 метров) Положение: прямое
На
носу этого грузового корабля установлено полевое орудие, а в первом отсеке
лежит куча торпед Тип 93. В кормовых отсеках полно разнородного хлама, лежат
колеса со спицами и элементы конструкции корабля. Большой моторный отсек
находится на корме, он очень поврежден. Внутрь можно попасть через верхние люки
и выйти через торпедную пробоину. В палубной надстройке есть большие каюты,
полные артефактов типа бутылок, стекол, обуви и посуды.
Шотан Мару (Глубина: 42 – 55 метров) Положение: прямое
Бутылки,
амуниция, большой переносной генератор и покореженные остатки грузовиков –
этого «добра» в трюмах Шотан Мару просто полно. В кормовой части палубной
надстройки были установлены зенитные орудия. Почему были? А они начисто
провалились сквозь верхнюю палубу, вот почему. Зато уцелел моторный отсек, в
него можно попасть с палубной надстройки. Отсеки в корме очень повреждены, и
немудрено – судно почти надвое разорвало. На корме можно найти еще одно орудие
и руль аварийного управления.
Лучшие рэки для рекреационных дайверов
Фуджикава Мару
(Глубина:30 метров) Положение:
прямое
Самый известный
рэк Трука. На его борту перевозились японские истребители Zero fighter, запчасти к ним, пулеметы и много
снарядов. Если Вы любите пошариться внутри, заплывайте в моторный отсек и
кладовую для инструментов – тут уйма интересных железяк. На корме и на носу
есть большие платформы для зенитных установок. Фуджикава Мару просто обязан
быть в Вашем списке.
Хеян Мару (Глубина:28
метров) Положение: на левом борту
Хеян был когда-то
переделан с пассажирского лайнера на плавбазу ВМФ для поддержки подводных
лодок. Это самый большой нетронутый корабельный рэк на Труке. На носу корабля
четко читается его название, приведенное в двух вариантах: на английском и
японском языках. В носовых трюмах
сохранилось много торпед, можно найти перископы, фарфор, телефон, радио и
стеклянные бутылки.
Рио-де-Жанейро Мару (Глубина:30 метров) Положение: на правом борту
Рэк
с самым красивым названием. Он реально привлекает уже словесно, просто значась
в списке. Этот очередной «Мару», кстати, не оправдывает пословицы «Как корабль
назовешь – так он и поплывет». С названием у него все океюшки было, вон Рио до
сих пор стоит и здравствует, а суденышко-то на дне морском… Не повезло ему со
своими же снарядами – взорвались к чертовой матери после вражеского попадания в
носовую часть, изрешетив корпус. В трюмах есть амуниция, снаряды к большим
орудиям и уголь. Кормовые отсеки полны ящиков с пивом, бутылки до сих пор целые
и закупоренные! На корме также установлено мощное орудие и швартовый телеграф;
очень живописный гребной винт.
Шинкоку Мару (Глубина:28 метров) Положение: прямое
На
Шинкоку мягким кораллам очень понравилось, энергетика, наверное, хорошая. В
моторный отсек можно попасть через дыру от торпеды в левом борту. Орудия на
носу и корме уцелели и служат отличным местом жительства кораллов и прочей
растительности. В палубной надстройке есть корабельный лазарет с операционным
столом. Везде валяются бутылочки и заправочные шланги. На мостике есть три
телеграфа. К слову, здесь круто погружаться ночью.
Ямагири Мару (Глубина:30 метров) Положение: на правом борту
Рэк
славится огроменными снарядами в трюмах
кормовой части. Тут же есть паровой
каток, стройматериалы и гребной винт. А под потолком в моторном отсеке есть
череп механика, вот так вот! Из мостика можно проплыть в рулевую рубку.
Кеншо Мару (Глубина: 27-40 метров) Положение: прямое
Моторный отсек
судна стоит того, чтобы его посетить, и, соответственно, пофоткать. А для этого
нужно что? Правильно, погрузиться. На трех палубах Кеншо отлично сохранились
запчасти, инструменты и всяческая машинерия. В палубной надстройке зайдите (читай:
заплывите) на камбуз, посмотрите ванну, туалеты, радиорубку и капитанский
мостик, где лежит телеграф. На палубе, в
носовой части есть большая пушка, а на корме, в отсеках до сих пор лежат
велосипеды, сварочные аппараты и большая водяная помпа. Через рулевую рубку
можно заплыть, а выплыть – через пробоину от бомбы на корме.
Кийосуми Мару
(Глубина: 20 – 33 метра)
Положение: на левом борту
Огроменная
пробоина в борту служит «парадным входом» для дайверов, желающих исследовать
носовые отсеки. Внутри есть здоровенные гильзы от снарядов, бутылки из-под саке
и велосипед. Снаружи лежит зенитное орудие и торпедный аппарат. На Кийосуми
есть много всяких уголков и уголочков, типа фонарной, моторного отсека и
твиндека.
