Западный Крым
Маршрут: Западный Крым
Места: Севастополь
Продолжительность: 7 дней/6 ночей
Сезонность: май-сентябрь
В последнее время дайвинг в Крыму набирает всё большую популярность, и
неудивительно — ведь на полуострове имеются все необходимые условия для
превосходных погружений. Живописные бухты и заливы Чёрного моря давно
стали излюбленными местами дайверов. Чтобы погрузиться в богатый
тайнами и сокровищами подводный мир, необязательно быть профессионалом.
Дайвинг-клубы Крыма организовывают погружения, рассчитанные как на
новичков, так и на дайверов со стажем. Дайвинг в Крыму — это всегда
увлекательное и захватывающее путешествие в глубины моря. Пусть Чёрное
море не так насыщено морскими обитателями, как, например, Красное море
на египетском побережье, в Крыму дайверам тоже есть на что посмотреть.
Загадочные гроты и уютные бухты, подводные скалы и затонувшие корабли —
Чёрное море таит в себе сотни уникальных исторических артефактов.
Второй вариант программы полноценного дайвинг-сафари по местам погружений Юго-западного
Крыма, охватывающей большинство затонувших судов и самые интересные
дайв-сайты этой акватории. Также есть специальные программы погружений
для технических дайверов.
| День 1 |
|
|
Встреча группы в аэропорту, трансфер на комфортабельном микроавтобусе на яхту. Заселение, ужин на яхте. Прогулка в центр Севастополя-по желанию.
|
| День 2 |
|
|
|
Завтрак, заполнение документов, брифинг по яхте, выход в море из Главной Севастопольской бухты в направлении заповедника Херсонес-Таврический.
1-й дайв. Чек-дайв. Район заповедника Херсонес-Таврический. Глубины от 6 до 16 метров. Обширная скальная гряда: уникальные гроты, арки, осколки древней керамики, эхо второй мировой войны, узкие пещерки. Дно - песок с илистыми отложениями.
2-й дайв. Торпедный катер времен Великой Отечественной войны. Находится у входа в бухту Карантинную на илистом грунте. Глубина – до 10 метров. Лежит на ровном киле.
Обед
3-й дайв. Судно-мишень. Большой катамаран, разбитый взрывами и штормами на несколько частей. Дно – песок. Много железа под водой. Недалеко от объекта – хорошее амфорное место.
4-й дайв. Немецкий самолет До-24 в Казачьей бухте. Самолет был полон эвакуировавшихся из Севастополя немцев, в то время как его подбил советский истребитель. Дорнье упал прямо в Казачью бухту и покоится на глубине 20 метров. Дно – чистый ил. Поэтому нырять нужно крайне осторожно, видимость почти всегда оставляет желать лучшего. Однако весной и в июне бывают такие дни, когда приходит холодное течение и словно замораживает весь ил. В этот период видимость в Казачке может составлять тридцать метров и больше и этот дайв становится невроятно интересным и увлекательным, потому что сразу становится понятен масштаб той катастрофы, которая случилась весной 1944 года в небе над Казачьей бухтой. Хорошо видны, и главное, легко находимы многочисленные искореженные куски от этого самолета – это огромное крыло (оно там было одно), моторы, гидропоплавки и прочее по мелочи. Корпус (сохранилась кормовая часть) выглядит неплохо относительно советских самолетов. Крепкий. Краска хорошая. Заметны следы от попаданий, а если смахнуть подводную пыль, то виден и белый немецкий крест в кормовой части. Если есть видимость хотя бы метра три – то очень даже интересно просто бродить над грунтом, уткнувшись носом в песок и разгребать ил в небольших возвышениях. Таким образом я нашел чашки от австрийского кофейного сервиза, бутылки с крымской компании 1854 года и многое другое. Глубина 20м.
Переход в Главную бухту. Ужин. Ночная стоянка. Прогулка по вечернему Севастополю по желанию.
|
| День 3 |
|
|
|
Выход в море в 5-30 утра и переход в район рейда реки Кача.
1-й дайв. Погружение на подводную лодку М-28. Предположительно подводная лодка с тактическим номером М-28. Лежит на глубине 42 метра на ровном киле почти в позиционном положении. Все люки задраены, поднято выдвижное устройство. На носу есть якоря, носовое орудие отсутствует. Сильное обрастание мидией. Легкий корпус кое-где сгнил, прочный корпус виден во многочисленные отверстия между легким и прочным корпусом. Рубка затянута рыбацкими сетями. Общая длина объекта – около 40 метров. Дно – ил. Часто видимости не бывает, но если она есть – то погружение на эту лодку настоящий праздник для дайверов. Лодка эта была специально затоплена для отработки задач по спасению экипажа из затонувшей подводной лодки. Во время Великой Отечественной Войны проходила службу на Дальнем Востоке, затем по железной дороге была в составе целой дивизии других «малюток» перевезена на Черное море. Ссылка на рисунок лодки.
Завтрак
2-й дайв. Погружение на останки английского парохода «Пьяный Джек» (1854г) Судно погибло во время мощнейшего урагана в октябре 1854 года, когда одновременно утонуло более 60 английских, французских, турецких и даже американских судов. Объект находится на глубине 6-7 м. Хорошо заметны останки паровой машины, набор и фрагменты корпуса. Видны следы пожара на борту. Окружающий грунт – песок и мелкий камень.
Обед
3-й дайв. Погружение на останки советского самолета. Ночной дайв. Глубина 14 м .
Ужин и переход в район озера Донузлав.
|
| День 4 |
|
|
|
1-й дайв. Немецкий транспорт «Волго-Дон». Судно, которое стояло под советским флагом в румынском порту, с началом войны стало использоваться немцами, как транспорт для нужд германской армии. Было потоплено в 1943 году предположительно советской подлодкой Д-4. Глубина 30м. Дно – песок с илом. Большой и интересный объект. Обзорный дайв по наружной части и палубам.
Завтрак
2-й дайв. Теплоход «Волгодон»: по рубкам, трюмам с заходами в некоторые помещения этого судна.
Обед
3-й дайв. Ночной. Знакомство с подводной флорой и фауной западного Крыма. Глубины – до 15м.
Ужин
|
День 5
|
|
|
|
1-й дайв. Погружение на немецкий охотник за подводными лодками UJ-102. Глубина 20м, судно на ровном киле, расколото на две части, большое количество боеприпасов, предметов обихода, возможны локальные проникновения.
Завтрак
2-й дайв. Останки немецкого транспорта «Санта Фе». Крупный фашистский транспорт затонул недалеко от UJ-102 из-за детонации боеприпаса. Чудовищной силы взрыв разметал части корабля в разные стороны. В 2001-2002м годах с «Санта Фе» были подняты несколько бронемашин и самоходных артиллерийских установок. Многие еще лежат в трюмах, но доступа туда нет. Они просто видны через разломы в корпусе. Глубина – 20м.
Обед
Переход в район мыса Херсонес. Погружение по легендарным гротам, пещерам и уникальным крабьим местам Черного моря.
3-й дайв. Погружение на минный заградитель «Дооб» или транспорт «Борис» Затонувшее судно, лежащее на глубине от 14 до 20м недалеко от героической 35й батареи. Представляет собой разбитый на три крупные части транспорт, водоизмещением примерно 3000 тонн, который был специально затоплен при съемках фильма «Юнга Северного Флота». Кормовая часть лежит с креном на левый борт, а самая крупная часть судна – средняя. Помимо надстройки мы видим правый борт и выход к грузовому трюму. В надстройке есть широкий иллюминатор, через который невозможно протиснуться в акваланге. В помещении видны электрические щиты, генератор, воздушный баллон и другое оборудование. Сразу за грузовым трюмом нужно сместиться немного правее, где находятся остатки носовой части судна и крупные бетонные быки, к которым оно было пришвартовано перед взрывом. Возвращаемся, проныривая под бортом, огибаем надстройку, выходим по огромным кускам металлолома к кормовой части и гребем к берегу, где есть удивительные скалы из песчанника, лежит огромный снаряд с 35й батареи , а рельеф грунта совершенно не похож на скальные обрывы в районе Балаклавы и мыса Айя.
Ужин
|
День 6
|
|
|
Пикник на природе. Завтрак и автомобильно-пешеходное
путешествие в каньон реки Черная (Биюк-Карасу). Удивительные факты об истории и
археологии полуострова, грандиозные виды каньона. Переход реки вброд. Пикник с
мясом, вином и купаниями в реке Биюк-карасу. Потрясающие впечатления о природе
и жизни горного Крыма.
Ужин на яхте.
|
День 7
|
|
|
Трансфер в аэропорт.
|
|
